奥斯卡·皮亚斯特里凭借在Q3最后一个冲刺阶段的神勇表现，力挫马克斯·维斯塔潘夺下杆位。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔和迈凯伦车手兰多·诺里斯分列第三、第四名。
由于发生多起事故，本次排位赛总耗时近一个半小时。角田裕毅和弗朗科·克拉平托分别发生两次严重事故，排位赛曾两度暂停。
在Q1起表后5分钟，角田裕毅就在维伦纽夫弯失控，红牛RB21赛车在撞上护栏后在空中翻滚，好在日本车手平安无恙。赛会不得不出示红旗来清理赛车碎片和修复赛道护栏。
Q1余下的12分钟顺利进行，然而在停表后，科拉平托在坦布雷罗出弯时稍稍压到草地，阿根廷人的赛车立即失控，径直高速撞墙护栏。幸运的是本周末刚回归F1赛场的Alpine车手毫发无损。
本次红旗出现的时机对部分车手较为不利。奥利弗·比尔曼虽然在冲线时成功脱离降级区——回放显示英国人“压哨”冲线，然而赛会干事却判定哈斯车手未能及时冲线，最终取消了比尔曼的成绩。
Q2进行地较为顺利，焦点却从事故变成了成绩榜。主场作战的法拉利双车出局。夏尔·勒克莱尔与刘易斯·汉密尔顿最终仅列第11和第12位。家门口作战的基米·安东内利同样惨遭淘汰，意大利人仅获第13位。
杆位争夺战惊心动魄。与本季多次排位赛的剧本类似，维斯塔潘在Q1首个冲刺圈力压两位迈凯伦车手占据第一。皮亚斯特里和诺里斯分别落后0.05秒和0.2秒。
来到Q3的最后时刻，皮亚斯特里率先进行最终冲刺圈。迈凯伦车手虽在最后两个弯略微受到其他车手的影响，但依旧做出1分14秒670，占据杆位。荷兰人则未能提高自己成绩，仅列第二。诺里斯在完成最终冲刺圈后排在第三，然而却被使用中硬胎进行最后冲刺的拉塞尔在最后时刻超越。本周末换上升级套件的费尔南多·阿隆索表现出色，本季首次进入Q3就获得第五。卡洛斯·塞恩斯和亚历山大·阿尔本分列第六和第七位。兰斯·斯托尔虽未能用上阿斯顿·马丁的全新升级，但依旧帮助车队获得第八。
当诺里斯没有进步时，拉塞尔大胆使用更加稳定的中硬胎，结果起到了效果，让他攀升到迈凯伦的英国同胞之前，拿下了第三名。诺里斯最终以0.292秒之差排在第四位，排在同样使用了中硬胎的阿隆索之前，这是阿斯顿·马丁本赛季首次进入Q3。伊萨克·哈贾尔帮助Racing Bulls成为Q3仅有的“意大利元素”，法国人获得第九位。皮埃尔·加斯利则位列第十。
