迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里赢下”背靠背两连胜”，登顶车手积分榜。红牛车手马克斯·维斯塔潘则在比赛中受罚5秒，获得亚军。季军得主——法拉利车手夏尔·勒克莱尔本季首度登上领奖台。
比赛决定性瞬间在发车时出现，头排起步的皮亚斯特里在一号弯前占据内线。处于外线的杆位夺主维斯塔潘在一号弯外线冲入缓冲区，回到赛道后继续保持领先。迈凯伦认为荷兰人依靠抄近道获利，然而红牛阵营则认为自家车手被澳大利亚车手挤出赛道。赛会仲裁在几圈后做出判罚，维斯塔潘因抄近道得到5秒罚时。
中游阵营的争抢在街道赛常常引发事故，角田裕毅和Alpine车手皮埃尔·加斯利在并排通过5号弯时发生碰撞，最终两人被迫退赛。
比赛在3圈后恢复，得知维斯塔潘受罚的皮亚斯特里长期处于荷兰人身后1秒左右，处于第三的梅赛德斯车手乔治·拉塞尔则逐渐被身前的领先阵营抛下，并在第18圈就开始向车队报告自己的轮胎“已耗尽”。
第19圈，迈凯伦召唤皮亚斯特里进站，拉塞尔也在同一圈从中硬胎换至硬胎。红牛此时告知维斯塔潘，要求卫冕世界冠军尽力发挥出自己的全部能力，尽可能拉开差距，尝试着在“受罚+进站”后能靠近甚至领先于皮亚斯特里。不过，皮亚斯特里并未受到进站较慢的影响，在维斯塔潘进站后抢到占据领先位置。
包括勒克莱尔在内的许多车手尝试“晚进站”，试图通过安全车获利。法拉利车手直到第29圈才进站换下中硬胎。此时，尚未进站的诺里斯占据领先，而队友皮亚斯特里已追到英国人身后3秒。澳大利亚车手开始向车队报告自己受到诺里斯的尾流影响，可能影响自己争夺胜利。迈凯伦最终在第34圈决定召唤诺里斯进站，皮亚斯特里也升至领跑位置。
最后15圈中，皮亚斯特里将自己的领先优势牢牢掌控，即使多次受到慢车影响，仍长期将自己与维斯塔潘的差距控制在3秒左右，最终首个冲过终点。过去四场比赛中三度捧起冠军奖杯。赢下两连胜后，皮亚斯特里也顺势登上积分榜头名，成为15年来首位登顶F1车手积分榜的澳大利亚车手。维斯塔潘最终获得亚军，本赛季第三次登上领奖台。
勒克莱尔凭借晚进站，在比赛后半段占据全新硬胎的轮胎优势，法拉利车手很快追近在比赛开始后就长期占据第三的拉塞尔，并完成超越。
同样使用“晚进站”战术的诺里斯在比赛最后15圈换上中硬胎，迈凯伦车手虽然在同样超越拉塞尔后，大幅将自己与勒克莱尔之间的差距追近，但直到最后一圈都未能获得DRS。最终，勒克莱尔帮助法拉利获得本季首个正赛领奖台位置，诺里斯获得第四后在积分榜上下滑至第二。
拉塞尔和队友基米·安东内利分列第四和第五。刘易斯·汉密尔顿整场比赛表现平平，第六位冲过终点。威廉姆斯车手卡洛斯·塞恩斯和队友亚历山大·阿尔本一度对车队指令有着不同的意见，最终两人为威廉姆斯获得第八和第九。伊塞克·哈贾尔获得本站的最后一个积分。
