费尔南多·阿隆索对阿斯顿·马丁车队要跟索伯车队争夺F1的中下游排名而沮丧，并认为银石车队只能寄望其他车手被取消资格（或退赛）才能拿分。
经过2023赛季初的昙花一现后，阿隆索和阿斯顿·马丁再次跌至中下游位置。今年，西班牙人甚至从未进入过排位赛Q3，并在过去4场比赛均是第13位起步。而在刚结束的沙特阿拉伯大奖赛中，阿隆索虽以第11名完赛，追平他今年的最佳成绩，但距离第十名的Racing Bulls(红牛二队)车手伊萨克·哈贾尔9秒。
如今，阿隆索是本季尚未取得任何积分的4位车手之一，另三位分别是加布里埃尔·博托莱托（索伯）、杰克·杜汉（Alpine）和利亚姆·劳森（Racing Bulls）；阿隆索的队友兰斯·斯托尔则在混乱的澳大利亚大奖赛和中国大奖赛上贡献10分，帮助车队暂居积分榜第七位。
此外，阿隆索在吉达正赛中还差点撞车。事源隶属于阿隆索旗下A14车手管理公司的博托莱托在T1刹车时变换线路，将阿隆索夹在其赛车和赛道护墙之间，所幸两人都没相撞并能继续比赛。
赛后，阿隆索接受DAZN（西班牙）采访时称阿斯顿·马丁车队目前只能依靠其他车手被取消资格才能得分。他还指出自己与博托莱托之间的事故，归根到底是车队的不足，因为车队造出了一部只能让他与索伯争夺积分区外位置的（差）赛车。
两届世界冠军表示：“第11名已是今天的极限！我依然没有得分，某程度上这是最差的位置，因为距离拿分仅一步之遥。但就像我在日本大奖赛所言，若有几位车手被取消资格，我们可能会得分。至于跟博托莱托的事故，我们当时差点撞车。我选择走外线，此举的风险有点大，而他很明显没看到我。幸好我们只是贴近墙壁，然后我只能切过T1，随后把位置让了回去。好在我们都没出事，这种事没什么大不了，随时都可能会发生。不过，这是我们的不足，因为我们要跟索伯这类车队竞争。我们已倾尽全力，这永远都是我们的DNA。！不论我是争冠、争颁奖台还是争第十四名，我都会全力以赴，就好像世界冠军争夺战一样。连续跑50个排位赛的单圈真的很辛苦，但我只知道要这样比赛。”
被问到是否已与博托莱托谈过这次事故，阿隆索表示暂时没有，但他透露计划与巴西人一同乘坐飞机返回欧洲。
“还没有，但我们将会一起飞回去，也许他今晚没饭吃吧。我当时真很惊讶，我差点撞车，而这是车手最不想遇到的情况，但他真没看到我。所以我只能驶离弯道，然后赶紧把位置让回去，因为我不想被罚。不过这场比赛也没什么转机，我们两个都挺挣扎的。”
