Alpine车队考虑在下一站——艾米利亚·罗马涅大奖赛（伊莫拉）中换掉杰克·杜汉，车队储备车手弗朗科·科拉平托将取代其位置，并重返发车格。
知情人士表示，当杜汉经历了迈阿密大奖赛——又一令人失望的周末后，恩斯通车队将确定车手更替。上周，科拉平托的主赞助商——阿根廷能源巨头YPF的CEO霍拉西奥·马林在参加节目时因麦克风未关闭，暗示“科拉平托将在伊莫拉进行赛季首秀”，随后该言论被撤回。
杜汉上周末在迈阿密国际赛道的表现堪称其本赛季的缩影：单圈速度强劲，首次在排位赛击败队友皮埃尔·加斯利，以第14位发车；但这位22岁的车手在1号弯与Racing Bulls(红牛二队)车手利亚姆·劳森碰撞，致使其在六站比赛中第二次首圈退赛（此前是墨尔本主场）。另外，其还在中国大奖赛接连在冲刺赛和正赛中受罚；最引人瞩目的是日本大奖赛自由练习中因未关闭DRS冲入1号弯引发严重撞车，Alpine车队事后将责任归咎于澳大利亚车手。
在周五的冲刺赛排位赛，当车队策略（放车过慢）导致其止步SQ1时，杜汉在无线电中难掩沮丧并称该事“不可接受”且“荒谬”。他仍是本赛季仅有的四位“零分”车手之一，与费尔南德·阿隆索、加布里埃尔·博托莱托和劳森并列。
赛季仅6站便“换将”虽残酷，但这并不出人意料。此举与Alpine车队始终否认但持续流传的传闻吻合——杜汉仅有5-6站证明机会，而迈阿密正是第6站。
自科拉平托从威廉姆斯车队转会Alpine车队前，关于两人“互换”的猜测便已甚嚣尘上。尽管车队近期暗示可能会给杜汉至夏休期的机会，但目前形势显然加速了决策。车队领队奥利弗·奥克斯也未如往常般在迈阿密周日晚间举办媒体通气会。
