“想要玩转职业体育，会‘整活’是重要的基础。”曾担任NBA总裁多年，一手将一个并不为太多人知晓的联盟带出泥潭的大卫·斯特恩生前，曾留下过这样的话。如今，不仅他的继任者萧华始终努力实行着前任的话，继续让NBA这块招牌不断吸金，在许多人眼里“只会花钱，不会赚钱”的F1，似乎也开始走“娱乐化”路线。
早前结束的迈阿密大奖赛上，玩具厂商——乐高花费巨资为车手打造的积木赛车，成了赛道上一道别样的风景；各大车队的维修间里，站着不少家喻户晓的影视明星；为冲刺赛挥动格子旗的，是主办方请来的，即将为F1官方电影配唱主题曲的女团成员；甚至连刘易斯·汉密尔顿等看起来沉稳严肃的车手，也继续在MET GALA的T台上展现与众不同的一面……
难怪不少老车迷感叹：“20年前车迷关注的是引擎效能和车手技术，现在的新车迷，更想了解奥斯卡·皮亚斯特里和基米·安东内利穿什么品牌的衣服。”
其实，“体育娱乐化”算不上什么太新鲜的概念，很多人都明白，赛事就是“表演”的一种。如今社交媒体等新兴传播方式的出现加上现实情况带来的压力，让NBA、F1等高度职业化的联盟不得不放低身段。所谓“存在即合理”，既然不会触碰底线，又可能拿到“名利双收”的结果，那么让职业体育赛事加速走向“娱乐化”，也没什么不能理解的。
自从伯尼·埃克莱斯通隐退，自由媒体集团入主，F1就不再是曾经那个高冷到让人难以接近的联盟。这几年，除了在赛道上的竞争，F1将触角伸向了更多领域：玩具店能看到积木拼装的赛车模型、服装店里有车手穿着同款装备的人形立牌、大银幕上能看到关于车手和车队的大电影、荧屏上会播放F1的纪录片、手机的App曲库里，能找到F1的各类背景音乐……现阶段，“职业体育娱乐化”带来的好处，正显现得越发明显，也成为不少其他赛事学习模仿的对象，这样的情况，本身就能说明很多问题。
F1“娱乐化”的成功，也给国内的体育赛事带来不少启迪。“职业体育娱乐化”成功的前提，是赛事品牌已经积累了足够的知名度和影响力，并且有较为完善的商业开发模式和监管制度，这些或许也是现阶段，中超、CBA等国内热门职业体育赛事品牌，亟待提高和完善的方面。
“生意要做成，先得打开门”，有着75年历史、已经高度职业化的F1用这句商业管理学上的经典理论“华丽转身”，用“娱乐化”的操作迎来了全新的发展机遇。既然成功的例子已经出现了，留给国内从业者的任务，便是如何“取其精华，去其糟粕”，让各家职业体育联盟一步步转型，从而实现“可持续发展”。
