奥斯卡·皮亚斯特里凭借“二连胜”，超越队友兰多·诺里斯登上F1车手积分榜榜首后，明确表示他将努力榨取“最后的百分之一秒”。
迈凯伦在季前测试中进一步扩大了上季结束时的赛车优势，皮亚斯特里和诺里斯成为了今年世界冠军的大热门。
然而，澳大利亚人开局不佳，在主场墨尔本仅以第九名完赛。不过，其在中国大奖赛强势反弹后胜出，又在巴林和沙特阿拉伯实现连胜，在积分榜上反超队友10分后首次领跑积分榜。
尽管成为15年来首个领跑F1赛场的澳大利亚车手，但皮亚斯特里在本季第六站迈阿密大奖赛前声称现在谈论争冠格局“为时尚早”。这位迈凯伦车手表示：“赢下比赛才是目前最令人兴奋的事情。我认为在积分榜上领先是件好事，但我在吉达之后已说过，比起我积分领先这一事实，我更自豪和满意的是我所做的工作以及我领先背后的原因。”
“特别是考虑到在墨尔本，从积分的角度来看并不是很顺利，我认为从执行的角度来看还是很顺利的，但考虑到我在（吉达）发车时受挫，随后又追了回来，我认为这是我最享受的部分，也是我们积分领先的原因。”
虽然诺里斯在墨尔本旗开得胜，但其表示对MCL 39赛车的特性感到挣扎，而车队领队安德烈·斯戴拉也证实了这一点。过去一轮“三连赛”中，诺里斯接连失误，包括原本已在吉达找回了感觉，却在排位赛Q3争夺杆位的关键圈里再次犯错（撞车），也成为其在丢掉领先位置的原因之一。
虽然两位迈凯伦车手的状态反差强烈，但皮亚斯特里认为并不是因为MCL 39赛车需要特定的驾驶风格，而是如何在某条赛道上充分发挥赛车的所有性能——他相信自己的努力收获了回报。
澳大利亚人补充道：“这辆赛车与我们去年的赛车相比有了很大进步，有些地方有所不同，但很多地方仍与上赛季相同。从我的角度，我觉得自己在各方面都进步了。与去年相比，我并没在某个方面下功夫，我只是在努力寻找最后的百分之一秒，无论在哪个方面。这已产生了影响，但我还是以微小的差距错失了几个杆位，所以我还需继续努力，但我认为这是我迄今为止最大的不同。”
2025赛季的前五个比赛周末中，皮亚斯特里有三个周末的最终成绩都比诺里斯更出色。他的“杆位-冠军转化率”也更高，并且三次登上最高领奖台。而诺里斯和红牛车手马克斯·维斯塔潘则分别获得了一胜。
