托托·沃尔夫认为基米·安东内利摘下迈阿密大奖赛冲刺赛的杆位，是梅赛德斯果断选择新秀的勇气“得到了回报”。
在安东内利的首次迈阿密大奖赛征程中，意大利人在冲刺赛排位赛中一举击败本周末的取胜热门——两位迈凯伦车手和红牛车手马克斯·维斯塔潘，并首次在排位赛击败队友乔治·拉塞尔，其将在F1生涯中首次从杆位开始比赛。
尽管，冲刺赛杆位并不计入传统的大奖赛杆位，但这位18岁的意大利新秀仍刷新了F1有史以来任何赛制排位赛的最年轻“杆位”纪录。
去年，当七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在冬歇期告诉沃尔夫，他决定来年转投法拉利后，奥地利人就拿定了提拔安东内利的想法，哪怕意大利人当时只有17岁且还没开始自己的FIA F2赛季。虽然，他此后在蒙扎首度参加周五第一节自由练习时撞了墙，但”银箭“依然毫不犹豫地任命其在2025赛季成为拉塞尔的队友。
不过本赛季开始以来，这位历史上最年轻的”三叉星“车手表现优秀，在墨尔本阴晴不定的首秀中从队尾追到第四名。前五站中，他仅在吉达受到安全车出动的干扰后没能进入积分区。
沃尔夫在迈阿密冲刺赛排位赛结束后向ServusTV表示：“有很多声音，甚至在车队内部，都建议他应在威廉姆斯或类似的地方准备一年，但我们的想法很明确，我们想让其在自己的车队里准备一年，这样就能为明年的新规则做好准备，届时他已熟悉了所有的赛道。”
“我们愿意冒这个险，即使这意味着犯错。现在我们的勇气得到了回报。我们一直都说会有失误。但他一直在稳步成长，并没犯那些错误，虽然错误总会出现。但他所付出的努力得到了回报，这也是他能达到这个水平的原因。”
安东内利12岁时就加入了梅赛德斯的青训营，堪称在沃尔夫的关注下长大。奥地利人补充道：“这个年轻的小伙子，几年前在车库里还站我身边，眼睛瞪得大大的，把一切都看在眼里。我感觉那只是昨天的事。现在，他表现出的速度令人难以置信。他甚至还不了解赛道，这是他迈出的又一大步。也许这只是一个‘迷你杆位’，但当它来临时，你必须抓住它。我马上告诉车库里欢呼的人群：‘好了，庆祝够了。这是冲刺赛的杆位！但现在明天的工作开始了。让我们确保能在真正的排位赛和周日的正赛中重复这样的表现。”
家庭“努力工作”的成果
与拉塞尔选择在冲刺赛排位赛SQ3中早出场不同，安东内利等到较晚的时间段与大部分赛车一起出发做唯一的计时圈。在条件改善的赛道上，他做出的最快圈比队友快了0.309秒，也比较快的迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里快了0.045秒。
安东内利表示：“每个周末我都学到很多。上周的休息对我很有帮助，可以收集信息并进行了消化，同时也给自己充电，真的非常好。整个排位赛中，我感觉我能一圈比一圈跑得更好。我更懂得了如何连贯地给轮胎预热并榨取更多，但仍有很多需要提高的地方。每个周末我对赛车更有信心，可更好地控制它并探索极限。同时，我对调校也有更多理解，也能给出更好的反馈，帮助车队改进赛车。”
在完成排位赛后，安东内利与父亲马可激情相拥。当初，年轻的意大利人首次接到沃尔夫的招募电话时，就是坐在父亲开着的车里，后者在儿子的赛车之路上形影不离。意大利人补充道：“赛季开始后，我的父亲就一直来。他对我来说就是后盾，因为我总能依赖他，很高兴与他分享这个时刻。”
几乎在儿子接受采访的同时，马可也站到了天空体育F1频道的镜头前，分享了他的感受。意大利人表示：“此时此刻，很难说我是什么感觉。五场大奖赛后，他拿到杆位实在让人不敢相信。这是冲刺赛，但我们开局不错。我们家一直相信需要在生活中努力工作，在了解自己是否做得好之前不要抱怨，要着眼于未来。我们是一个普通家庭。我们每天都在工作，我认为我们与其他想给孩子们最好生活的家庭相比，没有特别之处。基米懂得这一点，这就是成果。”
